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    发布时间:2020-3-18 11:11:24

       对于柴油发动机,湿式气缸套的安装是整个发动机修理过程中的关键与难点,稍有不慎,即会埋下故障的隐患。我们经常碰到由于缸套安装不当,导致缸套早期磨损,烧缸垫,甚至缸套断裂蒲水等故障,只好被迫重新翻修发动机。下面就保证湿式缸套装配质量应注意的一些问题进行探讨。
      1.装配前认真清除缸体上、下支承缸套凸肩处的铁锈、污垢及其它杂缸套使用日久,很容易在上、下凸肩处形成一层坚硬的沉积物,发动机工作时,由于上凸肩处的温度很高,还可能存在沉积的烧结物。如果安装缸套前对这些沉积物不进行清除或清除不彻底,那么凸肩处会由于硬质沉积物存在而不平整,就会造成缸套的早期磨损、活塞偏磨、活塞环折断、拉缸等故障发生。此外,在安缸套前,还必须用细砂布轻擦气缸体与气缸套的接合处,使其露出金属光泽,特别是与密封圈接触的气缸孔壁必须光滑,使新换的密封圈便于通过,而不致因凹凸不平而漏水。
      2.缸套安装前的检查在未装阻水圈之前,应先将气缸套放人机体支承孔内进行试装检查,缸套在安装孔内应无滞阻,可灵活转动,且无明显的摆动。然后检查气缸套端面高出气缸体顶而的距离。为了使缸盖与气缸更紧密地贴合,使其具有良好的密封性,安装后的缸套上平面相对于缸体上平面应有一个凸出量,但凸出量一定要适当,过小易造成漏气、漏水、烧缸垫,过高又容易造成缸套变形甚至导致缸套断裂。所以此凸出量的检查确定是保证缸套安装质量的一个关键。凸出量的大小,不同车型有不同的要求,一般为0.030.10mm检查时,若过大或过小,可调整气缸套的紫铜垫片,或车削气缸套上端面。多缸发动机相邻缸的高度差不得超过005mm。
      3.正确安装阻水圈在安装阻水圈之前,应对气缸套的上、下支撑环进行清洗,除锈,对毛刺、尖角的部位应加以处理,然后仔细检查阻水圈的质量,重点检查有无老化、裂纹等现象,并修平两边残余棱角及毛边。不能使用那些弹性小、粗细不均匀的阻水圈。阻水圈装人气缸套以后,不应有扭曲现象,松紧度适当,并检查高出槽外的高度及两边的预留胀量,如不合适,应更换合适的阻水圈。在缸套装入紅体之前,在阻水圈处均匀涂上一层机油或肥皂水,然后垂直装入,用两手平均用力压下,若采用压人法,应对称拧紧压紧螺母,以保证其良好的密封性。
      4.缸套安装后的检查缸套安装后应用量缸表在两个垂直方向再次检查,以检验缸套有无因安装而引起的变形。最后进行水压试验,检查阻水圈的密封性。
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